Wie kiest voor een elektrische brom- of snorfiets is per kilometer goedkoper uit dan met een vergelijkbaar model op benzine. Per kilometer besparen gebruikers van een elektrische snorfiets minimaal 10 cent ten opzichte van gebruikers van een snorfiets op benzine. Bromfietsers besparen tot 20 cent per kilometer. Dat blijkt uit nieuw onderzoek naar de totale kosten bij het bezit en gebruik van een brom- en snorfiets (Total Cost of Ownership, TCO) in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Uit de rapportage van MuConsult en Revnext blijkt dat de totale kosten van een (gemiddelde) elektrische brom- of snorfiets altijd lager liggen dan de totale kosten van een (gemiddelde) benzinevariant. In het onderzoek is onder andere gekeken naar aanschafprijs, energie- en brandstofkosten, reparatiekosten, afschrijving en verzekeringskosten[1].
- Bij snorfietsen is het verschil het grootst. Een elektrische snorfiets is minimaal 10 cent en maximaal 45 cent per kilometer voordeliger dan een snorfiets op benzine.
- Voor bromfietsen is het verschil kleiner. Daar is een elektrische bromfiets minimaal 5 cent en maximaal 20 cent per kilometer voordeliger dan een bromfiets op benzine.
Lagere kosten voor verbruik en verzekering
De lagere totale kosten voor elektrische brom- en snorfietsen komen vooral door lagere verzekeringskosten en lagere verbruikskosten (elektriciteit vs. benzine).
Inruilregelingen in verschillende gemeenten geven een steuntje in de rug
Dit jaar worden mensen met een lager inkomen geholpen met de overstap naar een elektrische brom of snorfiets dankzij inruilregelingen van deelnemende gemeenten, met hulp van het ministerie. Via de regeling krijgen inwoners van die gemeenten een geldbedrag tot maximaal € 1.200 euro als ze hun brom- of snorfiets op benzine inruilen voor een elektrisch model. Het ministerie verwacht dat met de financiering van dit jaar 3.500 brom- en snorfietsers geholpen kunnen worden met de overstap naar een elektrische scooter.
Deelnemende gemeenten met een (verwachte) inruilregeling zijn momenteel: Amsterdam, Arnhem, Ede, Eindhoven, Haarlem, Leidschendam-Voorburg, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam en Vlaardingen. Voor gemeenten die inruilen ook willen stimuleren, geldt dat de regeling nog open staat tot 19 september 2025, 17:00 uur. Voor meer informatie, kijk hier.
Ga mee met de stroom: campagne nodigt uit de e-scooter een keer te proberen
Naast het onderzoek en de inruilregelingen krijgt ook de campagne ‘Ga mee met de stroom’ een vervolg. In de nieuwe campagneperiode staat het proberen van een elektrische scooter centraal. En worden mensen uitgenodigd om een proefrit te maken bij een dealer in de buurt. Om zo de verschillende voordelen echt zelf te kunnen ervaren. De campagne is online te zien. Voor meer informatie en alle voordelen van e-scooters ga je naar zetookdeknopom.nl/e-scooter.
Scooterdealers, BOVAG, RAI Vereniging en andere betrokkenen ondersteunen de campagne. Martijn van Eikenhorst, sectiemanager Scooters bij RAI Vereniging, is bovendien blij met het inzicht in de TCO. “Elektrische scooters waren al een ideale oplossing om op een schone manier van A naar B te komen bij afstanden tot ongeveer 50 kilometer. En nu blijken ze ook nog voordeliger dan varianten op benzine. Een moderne, duurzame én financieel aantrekkelijke manier van vervoer dus.”
Lees hier het volledige TCO-onderzoek.
[1] Verzekeringskosten maken een groot deel van de totale TCO uit. Vandaar dat MuConsult en Revnext in de QuickScan werken met twee fictieve personen die woonachtig zijn in een voorstad van een grote stad. Persoon 1 is 20 jaar oud en heeft geen schadevrije jaren. De verzekeringskosten voor deze persoon bedraagt tussen de 50% en 75% van de totale kosten in 5 of 10 jaar tijd. Voor persoon 2 (30 jaar oud, 10 schadevrije jaren) is dat tussen de 30% en 60%. Er is bij het berekenen van de verzekeringskosten geen rekening gehouden met lokale verschillen in premies.
